«Хребтом» машины является карбоно-кевларовый монокок, а перед задней осью располагается 9,4-литровый восьмицилиндровый твин-турбомотор GM мощностью 2000 л.с. (2000 Н•м), с которым агрегатируется шестиступенчатая секвентальная КПП. Длина машины составляет 4,46 м, ширина – 1,90 м, высота – 1,23, колесная база – 2,65 м. То есть по габаритам Mostro Di-Potenza SF22 практически идентичен Audi R8. Правда, благодаря широкому использованию композитных материалов американский гиперкар весит на 200 кг меньше (1360 кг). До первой сотни Mostro Di-Potenza SF22 разгоняется за 2,6 с, а максимальная скорость составляет 426 км/ч.
Всего планируется выпустить 50 штук Mostro Di-Potenza SF22. Производство машины начнется во втором квартале следующего года в Филадельфии и составит два автомобиля в месяц. Заказы принимаются уже сейчас. Энтони Крудап не рассчитывает заработать много денег на этом проекте. «Время Bugatti Veyron прошло. Он давно уже не самый мощный и быстрый автомобиль в мире. Но среди любителей эксклюзивных гиперкаров есть люди, которые хотят иметь именно самый мощный и быстрый автомобиль, и наша задача заключается в том, чтобы предоставить им такой спорткар», - считает Энтони Крудап. К сожалению, «за кадром» осталась цена автомобиля, поэтому предсказать перспективы Mostro Di-Potenza SF22 достаточно сложно. Впрочем, можно не сомневаться, что покупатели 2000-сильного монстра найдутся. Вне зависимости от того, какой у него будет ценник.
