Этот асимметричный во всех отношениях мост, с его особенным наклоненным 139-метровым пилоном соединяет центр города с развивающимся районом, являясь последним связующим звеном между Северным морем, портом Роттердама и центральной частью города. Поскольку он находится в конце одной из самых оживленных магистралей Роттердама Бомпьеслаан, мост Эразма стал самым заметным символом модернизации города. Эффектная и тщательно продуманная ночная подсветка структуры подчеркивает ее принадлежность к архитектуре новейшего времени. Точный инженерный расчет соотношения высоты пилона и длины полотна моста, которая составляет 284 метра, определил необычный угол наклона пилона. Внутренняя утонченность и грациозность сооружения, изогнутая «шея» пилона, как и его белый цвет, послужили поводом к, казалось бы, совершенно неожиданному сравнению инженерной конструкции с самой элегантной птицей – лебедем.
Сооружение моста, названного именем славного уроженца Роттердама, было частью плана развития обширной зоны южного берега реки Новый Маас, автором которого был Коп ван Зуйд. В 1989 г. был объявлен соответствующий конкурс, победителем которого стал молодой голландский архитектор Бен ван Беркель. Его проект одержал верх над прочими конкурентами благодаря заложенным в нем конструктивным характеристикам и весьма экстравагантному внешнему облику. Гигантский несущий пилон, возвышающийся посреди реки, так поразил воображение горожан, что был прозван за свой вид «лебедем». Общая длина моста с подъездным виадуком-путепроводом на северном берегу реки составляет 900 м. Надводная часть изготовлена из двух сортов стали и представляет собой цельную конструкцию.
Наиболее видима часть двойного пролета асимметричного «лебедя» со стороны старого города на северном берегу. Более крупный из пролетов (300 м) представляет собой висячую канатную конструкцию, другой (60 м) стоит на опорах. Весьма необычный облик придает мосту пилон небесно-голубого цвета высотой 150 м. Нижняя его часть выполнена в виде перевернутой буквы V с уклоном в южную сторону (т.е. в направлении меньшего из двух пролетов). Верхняя вертикальная часть высотой около 70 м обеспечивает крепление 32 канатных тяг более крупного пролета. Противовес обеспечен двумя тягами, которые крепят пилон к южному основанию меньшего пилона.
Изготовленный из листовой стали, пилон имеет замкнутую секцию и укреплен горизонтальными элементами. Внутренний лифт дает возможность проводить необходимые профилактические работы.
Вторая часть «лебедя» представлена раскрывающимся мостом длиной 1 30 м, благодаря которому не нарушается речное судоходство параллельно южному берегу реки. Подъемная секция имеет необычную форму наклонного параллелограмма и вращается вокруг горизонтальной оси, неперпендикулярной оси моста. В дополнение к этому впечатляют также габариты поворотной части (длина — 60 м, ширина — 40 м). Мост раскрывается с помощью электрогидравлической установки в течение одной минуты, а на закрытие требуется полторы минуты.
Мостовой настил также выполнен из стали и составлен из 28 сборных элементов, каждый длиной 16 и шириной 40 м. Автомагистраль двухрядная, отделена от трамвайной линии. По бокам идут две велосипедные и пешеходная дорожки, тянущиеся до автостоянки на северной стороне. Мост возвышается на 14 м над водой и желающие могут наблюдать с него проходящие суда.
Мост Эразма стал новым символом роттердамского порта и особенно привлекателен вечером благодаря системы иллюминирования, также спроектированной Беном ван Беркелем.
