• Онлайн видео
  • Аудио
  • Креатив
  • Игры
  • Подкат В Контакте
  • Разное
  • Web-камеры
Правила Чтение RSS
» » Герои асфальта. Рубенс Баррикелло

Календарь

Meloman
Meloman
22:06:33

Пользователи: Meloman
Роботы: robot Bot, robot Bot, The Python Robot, robot Bot, Yandex Bot... Они ЗАПОЛОНИЛИ сайт, рооообоооты!
Myxa
Myxa
26 октября 2017

EddyQ,
ага, показывай
EddyQ
EddyQ
24 октября 2017

Сиськи заказывали?
Арчи
Арчи
18 октября 2017

Сиськи нужны обязательно.
Myxa
Myxa
13 июля 2017

Давай
AK-(47)
AK-(47)
11 июля 2017

Че то все забили на сайт.( И я в том числе, давайте исправляться.
AK-(47)
AK-(47)
11 июля 2017

Ч не тоасе забили на сайт.(
AK-(47)
AK-(47)
11 июля 2017

Привет пацаны
Myxa
Myxa
2 октября 2016

blackjohn,
И не говори...
blackjohn
blackjohn
23 сентября 2016

Блин одни ДТП Где сиськи и приколы!!!
cocaine
cocaine
4 сентября 2016

да жалко
zzzmeysss
zzzmeysss
11 августа 2016

Зашел, аж прослезился, как давно это было))
AvtoAction
AvtoAction
11 июня 2016

Кто желает быть журналистом для добавления постов, обращайтесь к админу, реанимируйте сайт своими постами
AvtoAction
AvtoAction
11 июня 2016

Pterion, сайт требует журналистов для добавления юмора, пишите админу
Pterion
Pterion
9 июня 2016

Сайт превратился в ютуб для ДТП... сплошные аварии.. где юмор блин??
cocaine
cocaine
6 июня 2016

Привет
drago8
drago8
1 июня 2016

hi
solbu800
solbu800
2 апреля 2016

tena,
SFW
tena
tena
26 марта 2016

кто харьковские сайты знает камп глюкнул все слетели
Salomon
Salomon
17 марта 2016

ностальгия же
Salomon
Salomon
17 марта 2016

а куда вообще все медальки пропали??? Муха, верни, что ты наделал?)))
PALADIN
PALADIN
9 февраля 2016

ЧИЖиК,
Там же где и моя
Sanitar
Sanitar
20 декабря 2015

privetik
нарКОТИК
нарКОТИК
23 октября 2015

хохохо hi
turb094
turb094
20 октября 2015

всем привет, подкат еще живой?
ЧИЖиК
ЧИЖиК
28 сентября 2015

troll
ЧИЖиК
ЧИЖиК
28 сентября 2015

ГДЕ МОЯ МЕДАЛЬ?!
МИНИМУМ ЗА 5 ЛЕТ РЕГИСТРАЦИИ!!!!
cocaine
cocaine
8 сентября 2015

nice
MaKoSh
MaKoSh
7 сентября 2015

shrik
cocaine
cocaine
7 сентября 2015

hi

Только зарегистрированные посетители могут писать в чате.

Рекомендуем

Всего на сайте: 15
Гостей: 10
Пользователи: - отсутствуют
Роботы: Yandex Bot, Google Bot, Google Bot, Google Bot, Google Bot

20-ка посетителей: RonnieTof, DonnieEr, Djinotan, VladimirUA, riddik, Andreman, SER.J, Nimon, Mupeundunda, SpafSoariefup, feodosja, phomodeli, toplistg, KennethDen, Ruffus, pika4u, jojo, нарКОТИК, XOMA, Арчи

Друзья






обмен ссылками


Что вы отвечаете, когда к вам на улице подходят с вопросом "Мелочи не найдется?"


Статистикаы

MaKoSh
Публикаций: 4584
Комментариев: 2880
VALKI
Публикаций: 3860
Комментариев: 720
Salameya
Публикаций: 1644
Комментариев: 776
Bel4ysya
Публикаций: 1493
Комментариев: 1718
Zёbra
Публикаций: 1344
Комментариев: 709
Meloman
Публикаций: 955
Комментариев: 2369
Pain
Публикаций: 876
Комментариев: 333
admin
Публикаций: 848
Комментариев: 7
Salomon
Публикаций: 790
Комментариев: 3992
С.О.ЖабЪ
Публикаций: 667
Комментариев: 684












Календарь

«    Март 2024    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031


Пожертвования для, Podkata
Вы можете помочь Подкату, сделав перевод на кошельки:
E328516713335
R301545668888
U291251430584
Z465014280755
Будем искренне благодарны!





19-02-2011, 23:24, автор: A.C. MILAN, комментариев: 3

Герои асфальта. Рубенс Баррикелло



В прошлом году этот пилот преодолел исторический рубеж - 300 гонок. Много было споров о том, на каком именно этапе это произошло, поскольку есть много вариантов подсчета - сейчас это уже не важно. Важно то, что такой показатель будет преодолен (только взгляните на возраст "сегодняшних" новичков), но это произойдет очень не скоро. Рубенс не добился лишь одной, но самой важной цели - ему так и не покорился Чемпионат мира. У него были прекрасные машины, но в те годы на пути ставал напарник. Если в случае с Феррари многое можно было предугадать, то проигрыш Баттону объяснить сложнее. Тем не менее, и без этого герой асфальта добился многого и может добьется еще большего - кто его знает?

Рубенс Гонсалвеш "Рубиньо" Баррикелло родился 23 мая 1972 года под Сан-Паулу. Любовь к гонкам ему передалась по крови - семья была одержима гонками, а его мать, по одной из легенд, побывала на одной из гонок, когда была на восьмом месяце беременности. Кроме этого у Рубиньо (у его отца было то же имя, так что уменьшительное от его имени вполне употребимо) были и более материальны ресурсы - в возрасте шести лет он проехал свои первые круги на дедовском карте.

Но просто так Рубенс ничего не получал. Дедушка был довольно строгим и поощрял своего внука лишь тогда, когда тот приносил хорошие отметки со школы. Чуть позже Рубенс будет говорить о том, что за это чрезмерно благодарен деду - наука была совсем не лишней в становлении личности будущего пилоты Формулы-1. А после первых заездов пришли и успехи - Баррикелло стал пятикратным чемпионом страны и штата Сан-Паулу. Такие успехи не мог не заметить его знаменитый земляк - Айртон Сенна. Именно Волшебник помог ему в гоночном росте - в 1987 году Баррикелло выступал в Чемпионате мира по карту и занял там девятое место. Этого не случилось бы, если бы финансовую помощь не оказал Айртон.

Тем не менее, с карта нужно было спрыгивать и переходить в более высокий класс. Следующей ступенькой стал южноамериканский чемпионат Формулы-Форд, перед началом которого произошел забавный случай. Рубенс при помощи семьи наскреб деньги на не самый хороший карт и на нем должен был начать свои выступления. При транспортировке карт выпал из трейлера организаторов и Рубенсу должны были найти замену - это был совершенно новый карт, на котором бразилец финишировал на третьем месте.

Следующим шагом Рубенса стал, конечно же, переезд в Европу. Денег было не много и бразилец вынужден был жить в трейлерах команд, за которые выступал, но результаты были. Также забавляло то, что у подростка еще не было водительских прав и ситуацию спасало лишь то, что у его отца было то же имя и он родился в тот же день - Рубиньо таскал в кармане права отца. Но на такой обман пойти стоило, поскольку в 1990 году бразилец стал чемпионом Формулы-Опель, а следующий сезон начал в британской Формуле-3 и добился того же.

После Формулы-3 в те времена пилоты частенько прыгали в Формулу-1, но Баррикелло повременил с таким решением (может потому, что не было вариантов) и провел следующий сезон в Формуле-3000, где стал третьим. А вот после этого нельзя было отлаживать дело в долгий ящик и тут как раз пригодился Эдди Джордан, который и подписал с ним контракт.

Первый сезон в Формуле-1 бразилец провел очень уверенно. Конечно, такая машина не могла обходится без технических проблем - Рубенс досрочно заканчивал гонку очень часто. Но в других случаях все было хорошо и по ходу сезона Баррикелло постоянно улучшал качество своей езды. В конце года он таки сумел добыть свои первые очки, а ведь мог это сделать гораздо раньше. В Донингтоне-93 Айртон Сенна затмил всех, и в их числе оказался Рубенс, который мог финишировать на подиуме, но за несколько кругов до финиша его подвел двигатель.

Такие результаты давали основания полагать, что следующий сезон будет лучше, но начался он с фантастических результатов. На первой гонке в Бразилии Рубиньо финишировал четвертым, но свой личный рекорд он побил уже на следующем этапе - в Аиде он приехал на третьем месте. Тем самым бразилец осуществил свою вторую мечту - подиум. Еще более ценным стали личные поздравления Айтрона Сенны, который подошел к соотечественнику, когда тот только-только вылез из машины.

Что случилось на следующем этапе, знает практически каждый любитель автогонок. Тяжелейший уик-энд в Имоле начался с пятничной аварии Рубенса Баррикелло. Джордан зацепил поребрик и на полном ходу вылетел в слой отработанных покрышек. Бразилец несколько раз "отключался" и сейчас помнит лишь то, что в больнице рядом с ним находился Сенна, который двумя днями позже покинул этот мир.

Рубенс Баррикелло пишет на своем сайте: "Гибель Сенны - самая тяжелая потеря в моей жизни. Он был моим гидом по жизни. На 18-ти прошедших гонках я не знал, что было для меня важнее: то, что я ездил в Формуле-1, или то, что я выступал рядом с Сенной".

Физические травмы, которые перенес Рубенс в Имоле, быстро зажили и уже через две недели он поехал гонку в Монако. Тот сезон больше не приносил громких результатов, но несколько раз удалось приехать на четвертом месте и в итоге Рубенс закончил сезон на высоком шестом месте. В 1994 году его все так же преследовали технические проблемы, но чистые результаты были выше - подиум говорит о многом. Увы, но в следующем году лишь однажды удалось добиться высокого результата: в Канаде Рубенс финишировал вторым, а Ирвайн, его напарник, - третьим. Для Джордана эта гонка стала исключением из правил, поскольку машины все так же редко финишировали.

1996 год стал последним в совместной истории Джордан и Баррикелло. Бразилец стал восьмым по итогам чемпионата, но сходы в 50% гонок не позволили ему добиться большего. В начале следующего сезона Джекки и Пол Стюарт основали свою команду в Формуле-1 - Рубиньо принял их приглашение, поскольку считал, что их союз с Фордом может принести успех.

Увы, но первый год в новой команде прошел очень неудачно - количество доездов сократилось к минимуму, а в очки удалось попасть лишь однажды. Правда, это было второе место в дождливом Монако. На старте гонки многие пилоты не угадали с выбором шин, а бразилец вновь продемонстрировал классную езду в тяжелых условиях и добился места на подиуме. А ведь мог он и выиграть ту гонку - Михаэль Шумахер едва ли не разбил машину в Сен Дево.

Команда Стюарт начала демонстрировать рост после этого первого сезона. В 1998 году успехов было не так много, как хотелось, но все же Баррикелло положил несколько очков в копилку. А вот в следующем сезоне вовсе было все прекрасно. Рубенс не просто часто приезжал на финиш, но и начал добывать неплохие очки. Он трижды финишировал на подиуме и в итоге стал седьмым в чемпионате. Тот сезон должен был стать точкой отсчета, но "белая" команда прекратила свое существование, приняв условия сделки от Ягуар. А Рубенс убежал в Феррари.

В Маранелло бразилец провел шесть долгих лет. Сложно выделить какой-то сезон отдельно. С одной стороны, Рубенс добился невероятных успехов в Формуле-1, отпраздновав девять побед и множество раз финишировав на подиуме. Этим показателям много кто может позавидовать - даже некоторые чемпионы мира праздновали лишь три победы за карьеру. Но с другой стороны, номером один всегда был Михаэль Шумахер и бразилец частенько уходил на второй план. Безусловно, он помог команде выиграть несколько Кубков Конструкторов, но ситуация была слишком двоякой.

Первое воспоминание с того периода - ситуация в Австрии-2002. В тот день команда буквально отобрала у бразильца победу - это очень плохо и такому поступку нет объяснения (тогда не было явной борьбы за титул). Чуть позже Шумахер вернул долг напарнику, пропустив того на Гран-при США, но это выглядело еще более издевательским. Если у Шуми была такая большая любовь к напарнику, то зачем нужно было устраивать цирк в Шпильберге?

Тем не менее, у Баррикелло сбылась третья мечта - победа. Случилась она в первый же сезон за Феррари, когда Рубенс га Гран-при Германии не захотел менять псевдослик на дождевую резину - соперники поехали на пит-стоп и в итоге потеряли больше времени, чем Рубенс, который страдал на каждом круге. Увы, но и в этой победе был интерес для Шумахера - Баррикелло прежде всего опередил Макларен Хаккинена и лишил того четырех очков. Возможно, именно из-за этого рискнул Рубенс или команда, которая могда дать установку пилоту.

Потом наступил период побед, подиумов, двух вице-чемпионств. Феррари много раз обижали второго пилота, но и Рубиньо должен был быть благодарен - добился бы ли он чего-то, если бы не этот контракт?

В 2006 году на его место пришел другой бразилец - Фелипе Масса, а сам Рубиньо перебрался в перспективную Хонду. Увы, но все вышло наоборот: первый сезон в команде прошел более-менее нормально, но потом был всем провалам провал. Мучения закончились только с уходом Хонды из Формулы-1. Дженсон Баттон и Рубенс Баррикелло оказались в подвешенном состоянии: контракта не было, мест в других командах - тоже. К счастью, Росс Браун оставил костяк команды в гонках, но теперь члены команды выступали под его именем.

События того сезона еще свежи в памяти. Хочется остановиться лишь на том моменте, что у Рубенса был шанс на титул. У него была лучшая машина чемпионата, но она привела к титулу другого пилота. Вернее, другой пилот сумел привести ее к титулу. Дженсон Баттон начал сезон лучше, а в конце продемонстрировал трезвый расчет и оказался победителем. Рубенс же опять обвинял команду в работе на другого пилота, а сам сильно "прокололся" на родном этапе. Там он добыл поул, но у соперников была чуть лучше тактика и Рубенс вновь не добился успеха в Интерлагосе - чемпионат был проигран.

Ну, а сейчас Рубиньо связан с Уильямс. Первый сезон команда и пилот провели на хорошем среднем уровне: начинать пришлось с раскачки, но закончилось все с постоянной борьбы за очковую зону. А в конце сезона именно огромный опыт Баррикелло позволил ему сохранить место в команде. Сейчас у Фрэнка Уильямса незавидное финансовое положение, но и машину в то же время нужно строить - новички в этом сильно не помогут. Так что пока еще карьера Рубиньо не закончена и, по правде говоря, как-то не представляется чемпионат без него. К счастью, пока над этим думать нет повода - впереди еще минимум один сезон.

Источник
    0
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.


    Не нравится 0 Нравится

Михо

Дата: 20 февраля 2011 12:41, Комментарий: #1, Статус Пользователь offline
некоторое уважение я испытываю к этим гонщикам, но сам вид спорта, с точки зрения зрелищности, не очень интересен
 

    Не нравится 0 Нравится

Espa

Дата: 20 февраля 2011 17:41, Комментарий: #2, Статус Пользователь offline
Герои асфальта
напомнило анекдот про пьяницу: Иду я давеча домой, как вдруг асфальт поднимается и бац меня по лицу..
 

    Не нравится 0 Нравится

balloon1976

Дата: 10 апреля 2011 19:09, Комментарий: #3, Статус Пользователь offline
victory
 

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.