Подобного типа кузова в производственной гамме Maybach (марка принадлежит концерну Dailmler) нет и, судя по всему, не планируется. Футуристичный концепт Maybach Exelero – не в счет, этот монстр был создан исключительно ради промо-кампании производителя шин Fulda. Однако такая печальная перспектива нервировала руководство ателье Xenatec Group, и в мае этого года компания объявила о начале работ над собственным проектом купе на базе знаменитой люксовой платформы. Всего полгода - и дело сделано.
Для создания внешности будущего автомобиля пригласили того же самого человека, который и нарисовал Exelero – дизайнера по имени Фредрик Буркхардт. Однако в случае с потенциальным Maybach 57S Coupe Буркхардт обуздал полет своей фантазии, нарисовав нечто вполне практичное и реализуемое. Седан не только избавился от задних дверей, но и получил измененную структуру кузова: средние стойки сдвинуты назад на 508 мм, а линия крыши теперь ниспадает к багажнику более резко. Кроме того, для купе изготовлены новые крылья и бамперы. Купе получило усовершенствованный интерьер, а вот силовую установку трогать не стали. Maybach 57S даже после таких масштабных хирургических операций оснащается монументальным 612-сильным битурбинным V12, развивающим около 1000 Нм.
Стоит отметить, что инициатива Xenatec Group нашла поддержку среди руководства бренда Maybach, так что на их über-Benz распространяется заводская гарантия. Случай в своем роде уникальный. Кроме того, это означает еще и то, что для Maybach 57S Coupe доступны те же самые заводские опции, что и для седана. По собственной инициативе Xenatec Group предлагает для супер-купе 21-дюймовые колесные диски. Кроме того, специалисты производственной линии могут одеть Maybach 57S Coupe в легкую броню.
Ожидается, что будет выпущена всего сотня таких экстравагантных автомобилей. Цена каждого составит как минимум 675 000 евро (около 1 миллиона долларов), так что главными рынками сбыта для супер-«Майбаха» станут Ближний Восток, Китай, США и, конечно, Россия.
