То, что вы видите на фото, – не краш-тест самолета F-4 Fantom, как можно было бы подумать, и даже не испытание на прочность бетонного блока. Истинная цель столь жестокого обращения с ветераном американской истребительной авиации – изучить и измерить динамику столкновения летательного аппарата с неподвижным препятствием

Заказчиком эксперимента выступил Институт структурной механики Muto (Япония). Препятствие представляло собой поставленную вертикально и жестко закрепленную плиту толщиной 3,6 м, имитирующую, вероятно, бетонную защиту активной зоны атомного реактора. Разгонялся «Фантом» по специальной направляющей, которая не давала машине взлететь. Чтобы не устроить большого пожара (проверять бетон на огнестойкость никто не собирался), самолет был заправлен лишь необходимым для проведения эксперимента минимумом топлива. В роли недостающего топлива выступал залитый в баки водный балласт. Скорая встреча с препятствием произошла, когда самолет разогнался до 800 км/ч. На видео хорошо видно, как истребитель буквально превращается в пыль, оставляя после себя лишь чадящее облако. Уцелели только кончики крыльев, которые не входили в контакт со стеной. В ходе эксперимента удалось выяснить, что наиболее сильный удар по препятствию при столкновении наносят двигатели, как самые тяжелые элементы конструкции самолета. Кстати, в сентябре 2001 года, эти выводы подтвердились в ходе известных трагических событий в Нью-Йорке. Тогда, как считают эксперты, турбины «Боингов», протаранивших небоскребы Всемирного торгового центра, подобно пулям прошили межэтажные перекрытия.